虾不能和什么同吃

南宁综合保税区二期工程项目建设有序推进。记者 叶子榕 摄

南宁“两港一区”（即南宁国际铁路港、南宁国际空港、南宁综合保税区）是南宁市跨境产业融合发展的主要承载地。长期以来，南宁“两港一区”开发建设指挥部全力服务保障“两港一区”建设工作，为南宁市加快建设面向东盟开放合作的国际化大都市、中国—东盟跨境产业融合发展合作区，促进区域经济高质量发展提供有力支撑，一大批优质企业在这片沃土上落地生根、茁壮成长。

政策服务“齐发力” 

企业发展活力足

项目能否高效率推进，企业能否高质量发展，良好的营商环境是关键。在南宁“两港一区”，相关部门切实将精准为企纾困、暖心为企服务落到实处，以优质的营商“软环境”培育发展“硬实力”，让企业拥有更多获得感。

在南宁临空经济示范区明阳工业园的广西森合高新科技股份有限公司一期项目的仓库里，一包包贵金属提取剂成品整齐码放，产品远销南美洲、非洲、东南亚等地。而在3公里以外的广西森合高科年产8万吨环保型贵金属提取剂建设项目（二期）现场，同样是一派热火朝天的建设景象。

2025-08-02，该项目（二期）取得建设用地规划许可证、建设工程规划许可证、建筑工程施工许可证，实现工业项目一日内“三证齐发”，助力企业早开工、早投产、早见效。

“在项目（二期）报建过程中，相关部门为我们提供了高效的服务和全面的指导，真心实意、竭尽全力为我们纾困解难，行政审批改革升级到‘三证齐发’新模式，为项目建设开辟了一条‘高速通道’。”该公司副总经理夏国春介绍，公司主要从事环保型黄金选矿技术产品研发、生产和销售，二期项目除了扩大企业生产规模，还将引入一批自动化生产线，助力企业提升生产效率、降低运营成本、增强产品竞争力，为企业高质量发展奠定坚实基础。

据悉，该项目（二期）总投资约10亿元，占地约186亩，计划于2027年底全面建成投产。项目建成投产后，预计每年可实现产值约12.8亿元，将成为全国最大的环保型贵金属提取剂生产基地，为南宁市工业发展注入新活力。

推进基础设施建设

提升产业承载能力

基础设施建设是当前“两港一区”开发建设的重中之重。近日，记者在南宁综合保税区二期（即南宁国际铁路港跨境物流产业园及配套设施工程）看到，项目查验区跨境电商监管中心、冷库、行政办公大楼等单体已全部完成装饰装修，巡逻通道及围网工程已基本完成建设。

南宁综合保税区二期规划用地面积1.254平方公里，包含物流监管设施、物流仓储中心、流通加工中心、物流清关中心、园区配套道路及附属配套工程等建设内容。

“自2024年6月项目开工建设以来，面对工期紧、任务重的情况，我们与参建各方紧盯验收节点目标不放松，制定穿插作业方案，高峰期同时投入各类大型机械200余台，作业人员600余人，施工现场人停机不停，全力推进项目建设。”该项目负责人张建聪介绍，项目的建设将积极发挥综合保税区与铁路港、空港联动发展优势，对大力发展面向东盟跨境产业、推动跨境产业链供应链价值链加速融合，助力打造中国—东盟跨境产业融合发展合作区具有重大意义。

目前，南宁“两港一区”开发建设指挥部正不断强化基础设施建设，依托临空及国铁片区综合开发项目的建设，加快推进洪运路（园区配套2号路）、44号路等市政道路项目和康宁江（原珍珠河）河道改造项目，提升产业承载能力和服务功能。

优化布局完善体系

推动“港产城”联动发展

“建设‘两港一区’将有助于拓展南宁市产业发展空间，完善南宁市面向东盟的物流枢纽功能，有利于深化与越南等东盟国家的产业合作、经贸往来和项目投资。”南宁“两港一区”开发建设指挥部现场突击队员陈明表示。

记者从五象新区（自贸试验区南宁片区）管委会了解到，随着“两港一区”建设不断打开新局面，南宁市跨境产业不断培育壮大，空港枢纽功能不断强化，铁路港对越功能显著提升。2024年，广西始发中越班列累计发运货物19670标箱，同比增长1153%。广西始发中越班列在全国铁路出口越南集装箱货物中占比近八成，中越班列集货地覆盖广西区内外20多个地市，跨境货物运输覆盖越南、老挝、泰国等多个东盟国家，南宁国际铁路港已初步成为全国铁路货物出口越南的集散中心。

立足当前、谋划长远。南宁“两港一区”开发建设指挥部将按照“双港联动、双心三廊多组团”的产业发展布局，推动“港产城”联动发展，完善相关规划体系，力争实现城镇开发边界范围内控规全覆盖，为项目建设提供科学指导，进一步确保产业与空间协同发展，为区域高质量发展提供坚实保障。

同时，推动“两港一区”一批重大项目建设，积极服务南宁市“两港一区”国铁片区综合开发项目洪运路（园区配套2号路）、南宁铁路港国际中转集拼中心项目等5个项目，确保项目按期开（竣）工。加快推进南宁吴圩国际机场T3航站区及配套设施建设工程、南宁跨境加工产业园及配套设施工程等一批投资量大的项目，为2025年一季度固定资产投资提供有力支撑。

（记者 廖欣）